如今马德里正通过F1把自己的体育产业进一步国际化，而皇马作为马德里国际化体育生态的核心组成部分，进一步参与和连接到城市体育商业生态体系当中也是顺势之举。 文|朱健文 经历两个颗粒无收的赛季后，西甲豪门皇家马德里在今年夏天决心换个活法。俱乐部恭迎穆里尼奥“二进宫”并砸下2.25亿欧元引进6大强援。阵容整饬一新的皇马在新赛季收获两连胜开局。场上表现虽难称摧枯拉朽，但起码重新释放积极信号。 皇马收获联赛两连胜开局 图：皇马官方微博 而在大胜皇家社会赛后的新闻发布会上，心情不错的穆帅妙语连珠：“也许听着赛车的轰鸣声训练激发了姆巴佩，让他把状态提升到了更高档位！”没错，马德里新近投入使用的马德里环赛道（Madring）与皇马体育城同处巴尔德贝巴斯区，两者比邻而居。率先开进赛道的F3赛车轰鸣声也成为了近段时间皇马球员训练的“背景声”。 实际上，不仅是方程式赛车开到了皇马训练基地旁边，这艘“银河战舰”也是直接开进了F1的商业版图当中。近日，F1西班牙大奖赛正式官宣，皇马成为赛事全新合作伙伴。这次合作并非皇马的首次跨界，却释放出一个越来越清晰的信号：当顶级体育IP开始打破项目边界，体育商业的竞争也正在从单一的流量争夺，转向更广泛的用户、场景与城市资源争夺。 巴尔德贝巴斯“邻居”之间的资源联动 在体育商业领域，汽车品牌赞助足球赛事或俱乐部是常见的营销方式。但由足球俱乐部反向成为赛车赛事的赞助商，类似案例并不多见。 聚焦双方这次合作，皇马俱乐部将依托其120公顷的体育城配套设施，为西班牙大奖赛提供后勤保障和技术支持。大奖赛周末期间，皇马体育城的部分设施将融入到赛事运行当中，从而提升西班牙大奖赛的整体运营能力。而西班牙大奖赛方面则为皇马俱乐部提供专属招待区域，皇马现役球员以及俱乐部传奇球星等也将来到现场观赛。 皇马体育城 图：皇马官网 值得一提的是，西班牙大奖赛将在9月11日到13日举办。皇马虽然在大奖赛期间有联赛任务，但因为随后的周中需要参加欧冠，按照惯例国内联赛会被安排在周六进行，因此库尔图瓦等皇马将士都有机会在完成联赛任务后，来到马德里环观看F1正赛。在体育大生意看来，皇马获得，并不只是球员现身，更是给自己的商业伙伴增加一个新的接待场景。 对于皇马和F1而言，双方都不缺乏曝光和流量，背后的城市资源、消费场景、商业关系或许才是合作关键。皇马这次“赞助”西班牙大奖赛，实际上扮演的是本地支持伙伴（Local Event Supporter）的角色，而非传统的购买广告位赞助模式。地理位置上的相近是促成双方合作显而易见的因素。皇马体育城的主入口与马德里赛道北门仅仅相隔200米。简而言之，这是两个巴尔德贝巴斯“邻居”之间一次自然而然的资源联动。 马德里环赛道与皇马体育城（右下角）位置示意图 图：网络 另外，皇马与F1有着一系列共同之处。两者都是各自体育项目领域的全球顶级IP，具备现象级的国际影响力，也是社交平台上的流量担当。因此，虽然足球俱乐部与赛车赛事跨界牵手看似互不相关，实际上则是两个成熟体育IP之间的用户与商业生态互补。 F1的受众与皇马并非完全重合。尤其是近年来， F1通过网飞、社交媒体等多元渠道吸引了大量年轻且具备较强消费能力的受众群体。而皇马携手F1，显然不是引导足球受众去关注赛车，而是帮助皇马品牌触达赛车乃至科技爱好者以及年轻高消费群体的生活场景。这也与皇马近年来不断强化数字化、娱乐化、全球化品牌的方向相吻合。 另外，汽车产业也是皇马非常有价值的商业圈层，后者本身就有宝马、玲珑轮胎等汽车领域的赞助商。而F1 背后连接的并不只是赛车，更串联起能源、科技、金融、奢侈消费等不同行业。因此，从皇马的商业开发角度看，与 F1 建立更深层次的合作意味着接入一个完全不同于传统足球赞助商的企业生态，为未来打开更多的商业合作可能。 皇马全球合作伙伴矩阵 图：皇马官网 对于西班牙大奖赛而言，这个赛事时隔多年重回马德里，并签下2026-2035的十年运营合同。这样一个全新落地并将长期发展的项目不仅需要更多本地体育设施资源的支持，也需要一个既具备国际影响力又拥有本地号召力的品牌。皇马无疑就是最理想的合作伙伴。 马德里双雄共同托举西班牙大奖赛 作为F1历史最悠久的分站赛之一，西班牙大奖赛自1991年起就固定在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行。不过，这条在车队和车迷认可度极高的赛道却因为设施老化以及地理位置远离西班牙中心，商业接待能力有限，此前也有被替换的传闻。巴伦西亚一度有望成为西班牙大奖赛的轮换城市之一，但最终并未落地。 2026年马德里环赛道的正式投入使用，开启了这项赛事的全新篇章。马德里环赛道紧邻 IFEMA会展中心，距离马德里巴拉哈斯机场仅5分钟，公共交通配套完善。作为城市混合赛道，马德里环有着La Monumental这一当前F1倾角最大、长度最长的倾斜高速弯